山东东营检验检疫局近期在对进口韩国丙烯的检验鉴定中，连续检出2批短重问题。其中一批报检重1564吨，实际短重24吨，短重率达15.2‰，短重货值2.9万美元，属于严重短重；另一批报检重量1533吨，实际短重13吨，短重率达8.4‰，短重货值1.62万美元。

对于短重批次，东营局及时出具了重量鉴定证书积极帮助企业索赔。据调查，短重主要原因为船舱在装运丙烯货物时货舱无气态底货，卸货后货舱内气态货物残留舱内无法卸空，导致实际卸货重量与装货港货物输出量（提单数量）有较大差距。

丙烯是重要的化工原料且货值较高。2014年10月20日，经山东省政府批准，山东宝港国际液化码头有限公司9号、10号液化泊位对外启用。截止到2015年1月上旬东营检验检疫局共受理进口丙烯报检21批次，货值达3603.4万美元，进口量呈大幅增长趋势。面对短重问题，东营局积极采取有效措施保护国内收货人权益。一是严格落实国家质检总局《进出口商品数量重量检验鉴定管理办法》，加大对丙烯等大宗资源性商品的法定鉴定工作力度，严格按照操作规程作业，确保鉴定数据准确性；二是提醒收货人，在租船订舱时注意了解船舶相关信息，如船舶是否首次装运此类货物，装货前舱内是否有底货等情况，并在合同中签订相关条款，最好明确规定以卸货港检验检疫机构出具的重量证书作为结算依据。